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标题: 关于电动车车载电机的EMC测试 [打印本页]

作者: dyong21    时间: 2011-3-29 20:04
标题: 关于电动车车载电机的EMC测试

各位,大家好
我最近要去做一个电动车车载水泵控制器的EMC测试,测试的对象主要是水泵电机的驱动器,而不是水泵电机的本身,一直不知道采用何种测试标准,希望各位有经验的大师指导指导。谢谢了。


作者: sarenbarci    时间: 2011-3-29 21:16

CISPR25 测试传导骚扰和辐射骚扰
ISO10605 -ESD
ISO11452-N 辐射抗扰度
ISO7637传导抗扰度


作者: 桃花岛主    时间: 2011-3-29 21:34
汽车电子的一般只做这几项吗?
作者: dyong21    时间: 2011-3-29 22:10

回复 2# sarenbarci


  首先谢谢您的意见,不过这几项在汽车电子的实验中是必做的。
但是我现在纠结一个问题:我测试的是电机的驱动器,而不是电机的本身,那么我究竟是不是该带负载去做,就是是否该带电机做,或者我是否就在外部接一个阻性负载替代电机。
电机的辐射必定不小,带上必定是个麻烦,不带嘛,车上使用的时候给电磁环境捣乱的肯定有它的份。。。。纠结。。。。


作者: dyong21    时间: 2011-3-29 22:15

回复 3# 桃花岛主


    目前汽车电子的EMC测试基本都是做这些个项目,只是各家可能有自己的企业标准而已。现在有想法在自己公司里面搞一套自己的企业标准出来,但是不知道企业标准是怎么样来做的,依据是什么,好奇。


作者: allenhua    时间: 2011-3-30 07:42

回复 2# sarenbarci


  首先谢谢您的意见,不过这几项在汽车电子的实验中是必做的。
但是我现在纠结一个问题:我测试的是电机的驱动器,而不是电机的本身,那么我究竟是不是该带负载去做,就是是否该带电机做,或者我是否就在外部接一个阻性负载替代电机。
电机的辐射必定不小,带上必定是个麻烦,不带嘛,车上使用的时候给电磁环境捣乱的肯定有它的份。。。。纠结。。。。


===产品的电磁兼容不仅仅是认证,更多是产品质量的保证。故带电机测试才是真正的测试。而且汽车的要求比通讯或家用电器更为重要。worst case


作者: haihun    时间: 2011-3-30 08:49

个人觉得带实际的负载是合理的。不过用电阻负载应该也可以,就像我们的电源适配器一样,厂家自己都是带电阻负载测试和出报告的。不过带实际负载出问题了,还得进行整改。


作者: dyong21    时间: 2011-3-30 22:53

回复 6# allenhua


    决定了,带电机测试
不过难度非同一般啊,辐射不一定能搞的定。。


作者: allenhua    时间: 2011-3-31 10:29

个人觉得带实际的负载是合理的。不过用电阻负载应该也可以,就像我们的电源适配器一样,厂家自己都是带电阻负载测试和出报告的。不过带实际负载出问题了,还得进行整改。
====电源特性不同,因为电源可能应用的负载有不同的产品,故采用纯电阻负载测试。但电源厂家反反复复地修改也让电源厂家尝尽苦果。
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决定了,带电机测试
不过难度非同一般啊,辐射不一定能搞的定。。
===然而,带电机测试,是你自己一体的产品,故存在着现在过了,后面测试不过,这样就非常被动。带电阻测试仅仅是作为产品的摸底,最终还得“见公婆呀”。
因此,你的决定是对策,早点知道难度的底线,以后就不难了

作者: zxfzb828    时间: 2011-3-31 13:32

电动汽车目前没有专门的标准,只能往整车标准上面靠


作者: dyong21    时间: 2011-4-7 08:30
回复 9# allenhua


    你的分析太对了。这个就是一个早痛苦与迟痛苦的问题,反正都是痛苦,不如现在一次痛苦完
作者: sarenbarci    时间: 2011-4-7 18:59
从系统的绝度上看,电机是整个驱动器的,真正的负载是电机带动的载体。
实际的测试需要带上电机,具体情况可以与客户沟通
作者: 楚狂人    时间: 2011-4-7 21:53
不同汽车厂商差异很大,与客户沟通制定测试方案最为明智。
作者: dyong21    时间: 2011-4-11 23:20
呵呵,今天开始测试了,出问题咯
今天累了,不讨论了。过些天把问题点贴出来。
作者: sarenbarci    时间: 2011-4-12 18:45
期待中
作者: 我爱读标准    时间: 2011-11-10 22:01
如果驱动器和电机是有两方开发的呢??哈哈
作者: 47158497    时间: 2011-12-2 11:20
请问CISPR25和GB/T18387怎么选择,个人感觉这个驱动器属于GB/T18387的范畴。请高手指点!
作者: yhLcae    时间: 2012-2-6 20:39
学习一下
作者: hust2222    时间: 2012-5-28 20:25
杯具啊……我也正在承受这种痛苦呢,我们只做驱动器,电机是由另一方做的,单独做我们自己的驱动器辐射骚扰只有几个点超标,带上电机我了个去,只有几个点不超标……更可恶的是另一方做的电机根本就不管EMC……全要我们自己解决。




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