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标题: 高压母线辐射整改 [打印本页]

作者: ice_dang 时间: 2016-6-17 21:44
标题: 高压母线辐射整改

整车电控系统的高压直流母线上在0-200KHz频段有间隔10K的干扰，对别的系统造成了干扰。
对其端口进行了一些整改：2XY电容滤波（Y电容加太大会有漏电危险）、卡磁环、屏蔽双端接地
但效果甚小。
球知道有专业大神指导

作者: ice_dang 时间: 2016-6-17 21:46
电流钳数据，卡两根线骚扰会大点

作者: maohongtao 时间: 2016-6-20 08:23
上电路图看看。

作者: jecqueline 时间: 2016-6-20 11:51
1）10k是IGBT的开关频率吗？
2）电容用的多大的？

作者: 桃花岛主 时间: 2016-6-21 09:02

jecqueline 发表于 2016-6-20 11:51
1）10k是IGBT的开关频率吗？
2）电容用的多大的？

帮你问了在论坛分析《整车电磁兼容整改案例分析》的天津中汽张工，他的回答如下：

电机控制器开关频率（一般为8kHz或10kHz）谐波容易超标，绝大部分能量通过电机控制器高压交流线发射。采取抑制差模干扰的措施比较有效，例如X电容、差模电感等，考虑到安全最好用安规电容。

《整车电磁兼容整改案例分析》

http://bbs.emcmark.com/forum.php?mod=viewthread&tid=53345

作者: szsine 时间: 2016-6-21 12:36
最好把全部频谱放上来，这种波头不像是晶振脉冲波，像共模干扰导致，先确认低压部分，高压是用电池组，还是高压源？铁氧体磁环不管用，1.买几个非晶的磁环绕在功率线上，如果空间允许配个电抗器也是很理想的2.把RCD电路的参数调整一下，门极电阻的参数也修改一下，3.IGBT米勒效应不能忽视，用软开关技术可以实现，供参考啊。

作者: szsine 时间: 2016-6-21 12:39
是铸铝的壳体么？屏蔽也不能忽视，

作者: ice_dang 时间: 2016-6-21 21:21

szsine 发表于 2016-6-21 12:36
最好把全部频谱放上来，这种波头不像是晶振脉冲波，像共模干扰导致，先确认低压部分，高压是用电池组，还是 ...

高压是使用高压源经高压人工网络，高压线束也是带屏蔽层的。干扰源基本确定是直流电逆变成三相电时IGBT的开关频率
的谐波。我感觉像这100—200KHz的干扰差模成分可能性大点；1.加的X电容最大试过4.7 10uf的，Y电容加到1uf效果不明显
2.卡的就是非晶材料的高磁导率的磁环

有个疑问：卡磁环时候是带着屏蔽层的，听磁环供应商说这对磁环效果有影响？

作者: ice_dang 时间: 2016-6-21 21:25

桃花岛主发表于 2016-6-21 09:02
帮你问了在论坛分析《整车电磁兼容整改案例分析》的天津中汽张工，他的回答如下：

电机控制器开关 ...

对，10K就是IGBT的开关频率。
个人感觉是也是差模影响，试了些X电容没啥效果，加差模电感比较难实现，没那么大空间了

作者: ice_dang 时间: 2016-6-21 21:26

桃花岛主发表于 2016-6-21 09:02
帮你问了在论坛分析《整车电磁兼容整改案例分析》的天津中汽张工，他的回答如下：

电机控制器开关 ...

谢谢，岛主帮忙咨询！

作者: manenru 时间: 2016-6-27 14:24
10K是差模干扰，干扰沿着线跑，滤波不到位是降不下来的，有条件的话还是自己多调试好，时间久点，但印象来得深刻。

作者: carychenyu 时间: 2016-7-25 23:18
要尝试用点大电容试试

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