警惕！车内VOC是“隐形杀手”

    在购买新车时，除了关注内饰的外观及舒适度外，还应该活用我们的灵敏的嗅觉，将车内VOC作为一个购车的评价项目。VOC可能很多消费者并没有听说过，但购买新车时，车内或多或少的刺激性气味肯定有闻到过。VOC（volatile organic compounds)，即挥发性有机化合物，看不见摸不着，而这个“隐形杀手”却在影响着人体的健康。

    尽管在2011年国内已经针对车内空气质量颁布了《乘用车内空气质量评价指南》，规定了车内空气中VOC(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)的浓度要求，但这只是一个推荐性的国家标准，并不具有法律效应的强制性，即目前国内在售的汽车在出厂后都不需要进行VOC测试。

    可是，不幸的是目前国内发布的《乘用车内空气质量评价指南》，所规定的车内空气中8种主要被控制物质的浓度要求指标限值不如欧美、日本标准严格，对某些物质（如甲苯、乙苯、二甲苯等）的限值远高于市场平均水平，标准形同虚设。

    随着汽车市场竞争的加剧，加之，国家并没有强制性的检测标准和质检项目，消费者重视程度相对较弱，一些汽车厂商通过牺牲VOC性能，使用较为廉价的内饰材料和工艺来降低生产成本。在缺乏监管和关注的环境下，车内VOC质量无法得到有力的保障。为此，需要消费者自己提高警惕，用自己的聪明才智捍卫自己的权益。

    其实，一般情况下车内气味比较刺激，其VOC水平肯定是比较差的。同时，很多厂商和测试机构对车内气味的测试，都会采用人（气味测试师）来进行评价。仪器只能在一定程度上测得的气体里面的主要成分，可能VOC是满足标准的，但实际上可能有其他难闻的气味，无法保证车内没有产生使消费者感官不适的气味，因此，购车时，利用好自己与生俱来的工具，人会比机器更加准确。

    在平时用车时，尽量不要在密闭的车内停车逗留。一辆普通家用轿车的车内空间约为2～3m3，在这个狭小不透风的空间内，车内各色各样的合成材料（饰板上用的PP、ABS等塑料，有座椅上用的聚氨酯发泡、皮革、织物，有顶篷、地毯上的复合材料等）或多或少都在散发出挥发性有机物，在密不透风的环境下其浓度会比较高，影响人体健康。

    另外，夏天已到，平时停车时应尽量把车停放在阴凉处，实在找不到合适的位置，也尽可能进行遮蔽，防止车辆暴晒。一般来说，车内温度越高，受其内饰中有机物越容易挥发，车内的VOC浓度也随之升高。同时，在光和热的催化作用下，一些稳定的材料也可能发生化学分解，产生有害的VOC物质。