由传导和耦合引起的电骚扰测试系统—最新ISO7637-2标准_ISO7637-2-2011

执行标准:和 ISO 7637-2-2011.pdf (1.02 MB, 下载次数: 57)

2011-8-3 22:51 上传

点击文件名下载附件

http://bbs.emcmark.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTg4M3xlOWUyZjM5OHwxNzMyNDIxNTE1fDB8://1882.pdf

产品介绍:

汽车电子干扰模拟系统

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30081.png
EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化组织制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。

1．汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A：专门用于车辆电子设备的抗扰度测试，波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求。
脉冲P1
模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲P2a
发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-9828.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26683.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-2852.png

P1,P2a技术参数

Us脉冲幅度	0 ---± 600V± 10 %
Ri发生器内阻	2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω
td脉冲宽度	50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms   10%
tr脉冲前沿时间	0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω) + 0% / - 50%
tl脉冲间隔	0.2—99.9s(0.1s/步 0.1s/step)
t2 DC电源衰减时间	2ms—200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间	不小于100μs
本机工作电源  power supply	AC220V±10%  50/60Hz
外型尺寸mm	460*520*310
重量	约18Kg

2汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P3脉冲要求. 脉冲P3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（EFT）  
脉冲P3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-30542.png

  P3a,P3b技术参数

Us脉冲幅度((开路)	30--300V(1V/步 1V/step) ± 10%
Ri发生器内阻	50Ω(±20%)
td脉冲持续时间	150ns±50ns
tr脉冲前沿	5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间	0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step)
t4脉冲群持续时间	1ms--100ms(1ms/步 1ms/step)
t1频率重复间隔	0.5kHz--200kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step)
脉冲极性Pulse polarity	正或负 Positive or negative
内置耦合/去耦网络容量 built-in coupling /decoupling network	25A （Max.100A）
本机工作电源Built-in working power supply	AC220V±10%  50/60Hz
外型尺寸mm	460*520*310
重量	22Kg

3．汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4：专门用于车辆电子设备的抗扰度测试，波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求。
脉冲P2b
则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲，
脉冲P4
是接入大负载（如空调打开）或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源。

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-18828.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3663.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20098.png

P2b,P4技术参数

P2b	12V系统	24V系统
UA测试电压范围	0-13.5V±0.5V	0-27V±1V
US脉冲电压	10V	20V
td脉冲持续时间	0.2---2s(0.1s/步)
t12电压跌落时间	1----1.5ms
tr脉冲上升时间	1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间	1ms±0.5 ms
源阻抗	10mΩ以下
N允许重复次数	1---99次
Imax最大负载电流	27A	54A
P4	12V系统	24V系统
UB稳定电压	12V±0.2V	24V±0.4V
US第一电压跌落幅度	6V--7V(0.1V/步 0.1V/step)	12V---16V
UA第二电压跌落幅度	2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)	5V---12V(|Ua|≤|Us|)
t7第一跌落电压稳定时间	10ms--45ms(5ms/步 5ms/step)	5ms---100ms
t8由第一跌落到第二跌落 过度中的上升时间	≤50ms

t9第二跌落电压稳定时间	0.5s---20s(0.5s/步)
t10自稳定电压到第一跌 落电压过度的下降时间	file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-24481.png5ms                      10ms
t11自第二跌落向稳定电 压电压过度的恢复时间	5ms---100ms(5ms/步)
源阻抗	10mΩ以下
N允许重复次数	1---99次times
负载电流	file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-32655.png15A                      30A
本机工作电源	AC220V±10% 50/60Hz
外型尺寸mm	460*520*310
重量	25Kg
保护功能	带过热保护．过电流保护．过电压保护功能

4．汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b：专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5
汽车电子系统中最常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b
比P5a
多了钳位二极管。

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3223.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-11001.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7062.png

P5a,P5b技术参数

P5a	12V系统	24V系统
Us脉冲幅度	40V--200V ± 10 %	100V--200V ± 10 %
Ri发生器内阻	0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω	1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
tr脉冲前沿	5ms---10ms	5ms--10ms
td波形宽度	40ms - 400ms
t1脉冲间隔时间	1---5min
N允许重复次数	1---99次
P5b	12V系统	24V系统
Us脉冲幅度	40V--200V	100V--200V
Us脉冲限幅电压	20V--200V	20V---200V
Ri发生器内阻	0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω	1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
tr脉冲上升时间	5ms---10ms	5ms---10ms
td波形宽度	50ms----500ms
t1脉冲间隔时间	1---5min
N允许重复次数	1---99次
本机工作电源	AC220V±10% 50/60Hz
外形尺寸(mm)	460*520*310
重量	约23Kg