开启左侧

电动汽车浮地EMC问题

  [复制链接]
火星人 发表于 2012-10-7 09:46:12 | 显示全部楼层
电动车有4个115KW电动机,外壳与车体相接,整车控制器由车载蓄电池48V给电,然后通过DC/DC隔离变换成3.3V供 ...
dspcan 发表于 2012-9-4 19:38



    我的建议是:1.控制器外壳直接与车体相连,控制电源与蓄电池之间增加一些滤波措施。2.CAN等通讯控制线使用屏蔽电缆。3.控制线与电机变流器之间使用光隔离或者磁隔离。
AttTiv 发表于 2013-7-24 12:34:29 | 显示全部楼层
请教程工,一般重卡车,都有7637里的脉冲5(即在最长350ms内产生174V脉冲),请问对脉冲5有何好的方法抑制?谢谢
sunjin3ctest 发表于 2013-7-24 13:33:21 | 显示全部楼层
AttTiv 发表于 2013-7-24 12:34
请教程工,一般重卡车,都有7637里的脉冲5(即在最长350ms内产生174V脉冲),请问对脉冲5有何好的方法抑制 ...

TVS管功率加大或者选择自恢复保险丝,限流电阻进行改进。希望能帮到你,详细的可以可以发邮件过来316889447@qq.com。进行交流。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

读懂电磁兼容前沿技术
电磁兼容工程师网和论坛专注于电磁兼容行业自媒体平台,平台集聚大批资深的电磁兼容技术专家,面向电磁兼容应用行业工程师人群,提供技术交流、答疑解惑、资料下载等,每年在全国巡回举办最专业技术研讨会。以助力行业创新发展为使命,经过14年的发展,已成为电磁兼容行业最具知名度的会员制社区。
加入我们

电磁兼容群:334175333

防雷技术群:50395925

安规技术群:559434720

联系我们

公司地址:陕西省西安市高新区毕原二路军民融合产业园一期B1栋1层101室

联系电话:王媛媛 17791287039

联系电话:桃花岛主 18991808692

电子邮箱:info@emcmark.com