手机wifi逼停深圳地铁

11月1日，8时15分至9时30分，深圳地铁蛇口线多趟列车多次暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫多次换乘，滞留沿线车站。深圳地铁运营方当天16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。
　　南都记者昨日从知情人士处获悉，干扰源是便携式w i-fi。便携式w i-fi为何能轻易影响干扰地铁运营？是否信号系统存在设计缺陷？
大家怎么看？这个事件应该属于EMC的范围吧~

回复 2# 化二为一

与电磁相关，但不一定是简单的RS问题：

地铁用的是CBTC系统，与WIFI用的频率同属2.4GHz-2.4835GHz的ISM频段；有很多指标都可能会影响CBTC的通讯，这个要细细来查，不敢轻易下结论。

便携式wifi，即使是无线的路由器，间隔20米，还有信号吗？加上地铁的车厢都是金属的，屏蔽性能应该不差吧，哪有那么容易就干扰到？

回复 4# 楚狂人


    WIFI的电磁辐射一般很强吗？如何测试的？测试频段？如何有效衰减?

铁路设备坑爹时间到了，现在是远望谷董事长，下一个会是谁谁谁的董事长呢？

回复 6# dsbentmd

目前地铁是没有WIFI覆盖的，这里分析的是以3G手机作为热点进行分析的；

另外，通讯用的信号是非常微弱的，要不你离基站这么远为什么还能打电话呢 。

列车安全性好  能启动自动停车。

庆幸，这次是地铁，终于赖不到雷击上了，O(∩_∩)O哈哈~

昨日早上8点半左右，该线路又有列车因为故障退出服务，乘客被迫换乘下一班。不过，对于此事故，深圳地铁方面表示与上次事故原因（或因信号系统受干扰）不同，这次是因为列车控制系统出了问题。
随着大量的各类电子产品的普及与应用，电磁环境越来越复杂，希望EMC行业能被各企业真正重视起来。

上下端通讯一般会使用握手机制，即使有干扰也会被排除。单纯的WIFI说法不科学，一切还要从实验结果出发。有故障能够停下来也是好事，至少说明保护措施还是有的，呵呵。 另外，大胆猜测一下，会不会有人故意干扰铁路信号？