关于电动车车载电机的EMC测试

dyong21 · 发表于 2011-4-7 08:30:05

回复 9# allenhua

你的分析太对了。这个就是一个早痛苦与迟痛苦的问题，反正都是痛苦，不如现在一次痛苦完

sarenbarci · 发表于 2011-4-7 18:59:22

从系统的绝度上看，电机是整个驱动器的，真正的负载是电机带动的载体。
实际的测试需要带上电机，具体情况可以与客户沟通

楚狂人 · 发表于 2011-4-7 21:53:51

不同汽车厂商差异很大，与客户沟通制定测试方案最为明智。

dyong21 · 发表于 2011-4-11 23:20:32

呵呵，今天开始测试了，出问题咯
今天累了，不讨论了。过些天把问题点贴出来。

sarenbarci · 发表于 2011-4-12 18:45:34

期待中

我爱读标准 · 发表于 2011-11-10 22:01:46

如果驱动器和电机是有两方开发的呢？？哈哈

47158497 · 发表于 2011-12-2 11:20:23

请问CISPR25和GB/T18387怎么选择，个人感觉这个驱动器属于GB/T18387的范畴。请高手指点！

yhLcae · 发表于 2012-2-6 20:39:22

学习一下

hust2222 · 发表于 2012-5-28 20:25:50

杯具啊……我也正在承受这种痛苦呢，我们只做驱动器，电机是由另一方做的，单独做我们自己的驱动器辐射骚扰只有几个点超标，带上电机我了个去，只有几个点不超标……更可恶的是另一方做的电机根本就不管EMC……全要我们自己解决。